對于疆土晴朗的國度，老是需要一些極度裝備彌補活潑不及的問題。以俄國為例，想誘騙出全區域陰事型號，似乎成了癡東說念主說夢。只然而劍走偏鋒盤算推算出一些極度裝備。豈論這些裝備是臨時使用，一經永遠裝備，基本也齊是特定時間的特定家具。對于BTR-40裝甲運載車之前也講過許屢次，大齊所以圖片體式。現今仍在投軍使用BTR-40裝甲運載車是越南，不外很缺憾其實數也不是許多。

BTR-40鐵路版：可靠的蘇聯裝甲輸送車，用于遠東鐵路查看

BTR-40ЖД（BTR-40ZhD）：裝甲列車的捕快利器

注：BTR-40（BTR-40ZhD）（鐵路版BTR-40）是一種 裝甲軌說念車，迥殊為 BП-1型裝甲列車 的 捕快連 盤算推算和制造。

研發配景

提到遠東，大伙齊澄澈是怎樣回事。該裝備是為應付什么脅迫而研制。要是去簡要歸來，1960年代中期。蘇方以為遠東地區邊境，敵手已部署了 9個合成集團軍，共計 44個師，其中 33個步兵師，11個機械化師，裝備 提高4300輛坦克、1萬門火炮與火箭系統。此外，還儲備了 30個步兵師的民兵部隊，其闇練水慈悲戰備景況確鑿與正規軍無異，并可詐欺龐雜的東說念主力資源馬上補充斗爭吃虧。如斯龐雜的軍力部署，使得PLA不錯在系數這個詞邊境地區囑咐嚴實的防地，平均 每200-300米正面就可部署一個步兵連。（援用蘇聯信息）

在這種情況下，如何保護蘇聯遠東的鐵路行動（如中東鐵路，КВЖД）成為了一浩劫題。大限度修建固定駐防工事不僅浮濫巨大，而且難以陰事一齊重心區域。最終，蘇聯決定 復原裝甲列車 的使用，并將其行為活潑作戰力量，用于保護遑急鐵路關節和解析。

裝甲列車的應用

在歷史上，俄羅斯帝國總理 謝爾蓋·維特（С.Ю. Витте） 曾修建鐵路，將遠東與俄羅斯原土連氣兒起來，為該地區的軍事與經濟發展奠定了基礎。蘇聯襲取了這一政策念念想，并在遠東地區囑咐了 裝甲列車編隊，以應付日益彌留的邊境局勢。

裝甲列車的構想與實施

為了簡化批量坐褥，蘇聯決定 詐欺現存的老練裝備 來制造裝甲列車，以確保鐵路安全。那時，國防工業企業已滿負荷運轉，工東說念主們實行 三班倒責任制，以饜足國防部的坐褥條款。這一訂單最終順利完成。

BП-1型裝甲列車及BTR-40ЖД

BП-1型裝甲列車的編制中包含一個 捕快連，共配備8輛BTR-40ЖД（BTR-40ZhD）（注：鐵路版BTR-40坦克車）。為了便于遠距離療養，每列裝甲列車配備 4節無為鐵路平臺車，每節平臺車可裝載2輛BTR-40ЖД（BTR-40ZhD）。

蘇聯遠東鐵路安全的保險

共坐褥了 4列BП-1型裝甲列車，它們成為蘇聯在遠東邊境的 遑急活潑作戰力量。這些裝甲列車不僅能有用完滿和駐防鐵路沿線，還梗概 馬上作念出響應，擴展斗爭任務，在蘇中關系彌留的時間成為蘇聯遠東駐防體系的遑急構成部分。

BTR-40ЖД 是一種 裝甲輸送車（BTR），于 1969年 在 BTR-40 的基礎上研制而成。與其前身比擬，BTR-40ЖД 的主要區別在于 配備了可折疊的導軌架，其中包含 彈簧吊掛裝配 和 帶內側輪緣的滾輪，分歧位于車體的 前后部分。這些校正使 BTR-40ЖД 梗概以最高 80 公里/小時的速率在鐵路上行駛，何況 依靠本身的主輪在鐵軌上初始。更遑急的是，該車輛 僅需3至5分鐘 即可完成 從無為公路行駛形式到鐵路行駛形式的轉機。

該車型由 高爾基汽車廠（ГАЗ）盤算推算局 研發，并在 歸并工場坐褥。其基本技巧參數與 BTR-40 基本一樣，包括：輪式布局：4×4、斗爭全重：5.8噸、尺寸：長度：5000 毫米、寬度：1900 毫米、高度：1750 毫米（加帳篷時 1830 毫米）、離地破綻（底盤高度）：276 毫米

BTR-40ЖД 接受 焊合式承重坦克車體，具備 防彈保護才能。車體里面布局如下： 前部：發動機艙、中部：駕駛室（引導員與駕駛員位置）、后部：載員艙（可乘坐 8 名士兵）

能源系統 接受 ГАЗ-40（GAZ-40） 汽油發動機，最大功率 78 馬力，梗概提供：公路最高速率：80 km/h、鐵路最高速率：65 km/h

BTR-40ЖD 依靠主輪在鐵軌上行駛，無需更換迥殊的鐵路輪組。

防護性能

該坦克車的防護才能如下：

? 車頭裝甲：13-15 毫米

? 向前裝船面：11 毫米

? 車身側面：8-9 毫米

? 車尾：7 毫米

? 車底：4 毫米

? 駕駛室頂部裝船面：6 毫米（為駕駛員和引導員提供部分防護）

火器裝備

BTR-40ЖД 配備：

? SGMB（Горюнова）7.62 毫米機槍

? R-113 無線電臺 行為通信建立

? 液壓絞盤，用于 救援和吊運重物

獨到上風

BTR-40ЖД 是一款獨到的軍用車輛，聯絡了 裝甲運兵車與鐵路活潑平臺 的功能。

? 鐵路行駛才能 使其梗概在 長距離快速療養部隊和物質。

? 快速轉機鐵軌/公路形式 使其成為 擴展活潑作戰和戰術運載的期望聘用。

? 堅貞的裝甲與武裝才能 可確保鐵路沿線的 查看與護衛任務。

BTR-40ЖД 在蘇聯遠東鐵路駐防體系中進展了遑急作用，成為保險鐵路安全的 重要活潑裝備。

SGMB——BTR-40ЖД（BTR-40ZhD）的主要火器

BTR-40ЖД （BTR-40ZhD）主要配備 SGMB（Горюнова）7.62毫米機槍，該火器用備 高射速與穿透力，可有用壓制敵方步兵和輕裝甲見解，為 BTR-40ЖД 提供火力支援。

1969年，約有32至40輛BTR-40和BTR-40A裝甲輸送車進行了改裝。它們持續在外東北軍區投軍，直到1997年。盡管存在政事問題，但在外東北軍區建造的四列裝甲列車仍然保合手在投軍景況。它們永遠泊岸在赤塔隔鄰的一個半途站，隨時準備干預斗爭。按時進行搜檢，包括啟動機車、療養、演練脫軌以及裝載坦克。獨一單獨儲存的是彈藥，在需要時會被裝載到作戰裝備中。

這些裝甲列車在確保隊列安全和活潑性方面進展了遑急作用。它們梗概馬上將部隊和裝備運輸到需要的處所，還為擴展各式任務提供了活潑平臺。隊列引導部對它們高度愛重，因此這些裝甲列車合手續投軍了很萬古辰。跟著更當代化裝甲輸送車的出現，舊的鐵路BTR-40被從作戰部隊轉交給闇練和守衛單元，行為作戰保險車和闇練用車使用。

BTR-40ЖД的可靠性和易于嘆惜的特色使其在隊列中廣受寬貸。權衡詞，跟著時辰的推移以及新技巧的握住發展，當代化的裝甲輸送車漸漸替代了BTR-40。因此，裝備BTR-40的BП-1型裝甲列車在它們仍然具有履行興致時持續投軍真人，直到被更當代化的車型取代。它們在擴展各式軍事任務中的作用突顯了它們在那時的軍事技巧中的遑急性和興致。