電動(dòng)自行車(chē)是市民出行的蹙迫交通器用。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，狂放 2024 年底，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)保有量已進(jìn)步 4 億輛，其中鋰電板電動(dòng)自行車(chē)保有量超 5000 萬(wàn)輛。另一方面，狂放 2024 年底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá) 3140 萬(wàn)輛，能源電板裝車(chē)量多年全球最初，與之相應(yīng)ag九游會(huì)官網(wǎng)，能源電板的退役量逐年上漲，現(xiàn)時(shí)我國(guó)已投入能源電板界限化退役階段。

羊城晚報(bào)記者偵查發(fā)現(xiàn)，在能源電板回收領(lǐng)域存在一條瞞哄的灰色產(chǎn)業(yè)鏈。上游無(wú)天資的黑工場(chǎng)回收大量能源電板后，經(jīng)暴力破拆等軌范，將廢舊電芯轉(zhuǎn)賣(mài)給電動(dòng)車(chē)維修店、鋰電板專(zhuān)賣(mài)店等商鋪。還有一些小作坊存身于城中村或小區(qū)內(nèi)，無(wú)營(yíng)業(yè)牌照，徑直在店內(nèi)進(jìn)行激光焊合等功課，極易激勵(lì)事故，存在消防安全隱患。下流商家再將這些廢舊電芯組裝，看成電動(dòng)自行車(chē)用電板售賣(mài)給世俗消耗者。這些電板常常進(jìn)步國(guó)標(biāo)規(guī)章的 48V 標(biāo)稱(chēng)電壓，達(dá)到 60V 以致 72V，商家便以"能源猛""容量大"等噱頭勾引客群。此外，由于電板拆解和容量測(cè)試門(mén)檻較高，消耗者難以闊別，不少商家更以"全新"樣子高價(jià)售賣(mài)拆機(jī)電板。

多位業(yè)內(nèi)東談主士及能源電板領(lǐng)域巨匠指出，這些由廢舊能源電板組裝而成的電板存在續(xù)航衰減、電芯老化、組裝紕漏等一系列問(wèn)題，無(wú)法保證產(chǎn)物性量，在使用歷程中存在較高的生氣、爆炸風(fēng)險(xiǎn)，此類(lèi)"三無(wú)產(chǎn)物"在市集暢達(dá)，為社會(huì)寰球安全埋下不小的隱患。

有法律巨匠暗意，革命、售賣(mài)廢舊能源電板是罪犯步履，一朝發(fā)滋事故，坐褥商和銷(xiāo)售商需要承擔(dān)相應(yīng)的法律包袱，包括產(chǎn)物性量包袱和安全事故抵償包袱。該巨匠還稱(chēng)，現(xiàn)時(shí)我國(guó)針對(duì)退役能源電板回收的法律法則體系尚不完善，應(yīng)當(dāng)盡快出臺(tái)關(guān)聯(lián)模范，明確各包袱主體的法律包袱和義務(wù)，加強(qiáng)對(duì)能源電板回收全歷程的監(jiān)管，確保回收步履的正當(dāng)性和范例性。

瞞哄作坊無(wú)證狡計(jì)，電板及格證可"費(fèi)錢(qián)科罰"

現(xiàn)時(shí)，退役能源電板回收主要有梯次利用和再生利用兩正路線。當(dāng)電板容量衰減至 50%-80% 之間，不再適用于新能源汽車(chē)，仍可用于救急電源、儲(chǔ)能設(shè)置等梯次利用場(chǎng)景；當(dāng)電板容量衰減至 40%-50% 或以下，則和會(huì)過(guò)拆解、破滅、濕法冶金等神態(tài)回收貴金屬。

2024 年 12 月，工業(yè)和信息化部發(fā)布《新能源汽車(chē)廢舊能源電板概括利用行業(yè)范例條款（2024 年本）》，明確梯次利用電板不得用于電動(dòng)自行車(chē)。

然則，記者在廣州市河漢區(qū)、番禺區(qū)多地探望偵查發(fā)現(xiàn)，部分商家仍在違紀(jì)銷(xiāo)售由新能源汽車(chē)廢舊能源電板革命制成的電動(dòng)自行車(chē)電板。這些電板不僅在鋰電板專(zhuān)賣(mài)店、電動(dòng)車(chē)維修店中售賣(mài)，還流入位于城中村、住戶小區(qū)的手使命坊中。

記者以訂購(gòu)電動(dòng)自行車(chē)鋰電板為由，探詢了位于番禺區(qū)的一家鋰電板定制門(mén)店。該門(mén)店位于某城中村內(nèi)，位置掩飾，記者到訪時(shí)是下晝 3 時(shí)，檔口卻是大門(mén)封閉。在記者電話探求后，店主老張（假名）才倉(cāng)猝趕來(lái)開(kāi)門(mén)。

卷閘門(mén)拉起，記者放眼望去，在十幾平方米駕馭的店面中，除了兩輛電動(dòng)自行車(chē)和一些電板檢測(cè)設(shè)置外，大地和貨架上擺滿了鋰電板電芯以及組裝完成的電板組。老張向記者先容，他所銷(xiāo)售的鋰電板大部分皆是廢舊的新能源汽車(chē)電板，均為國(guó)內(nèi)著名電板廠家坐褥，三元鋰、磷酸鐵鋰皆有，"這一帶跑外賣(mài)和代駕的騎手有許多找我拿貨的。"

老張向記者展示了店鋪內(nèi)的廢舊鋰電板電芯，包括方形的"大單體"電芯及 18650、21700 型號(hào)的圓柱形以 50Ah "大單體"電芯為例，字據(jù)品牌不同，拿貨價(jià)錢(qián)在 90 到 125 元之間。老張先容，這樣一塊"大單體"電芯的標(biāo)稱(chēng)電壓是 3.7V，將 13 塊電芯串聯(lián)、組裝之后，即可得到一塊 48V50Ah 的電動(dòng)自行車(chē)電板，這也恰是市面上常見(jiàn)的電板型號(hào)。

老張?zhí)寡?，我方的電板作坊并無(wú)任何干聯(lián)天資，也未取得營(yíng)業(yè)牌照，"市面上大部分作念鋰電板的小店皆莫得天資，酌定辦一張售賣(mài)電動(dòng)車(chē)的營(yíng)業(yè)牌照，來(lái)打擦邊球。"老張稱(chēng)，取得能源電板的回收、拆解再利用天資需要炫夸很尖酸的審核，一般家庭式的作坊并不具備肯求條款，但若客戶需要電板及格證、檢測(cè)文書(shū)等評(píng)釋注解，行業(yè)內(nèi)有多種渠談不錯(cuò)科罰，"就跟作秀證一樣，費(fèi)錢(qián)買(mǎi)就行了。"

由于臨時(shí)有事，老張將記者先容給他的門(mén)徒小李（假名）。小李的店鋪相通位于番禺區(qū)，比較于老張掩飾的檔口，小李的店面看起來(lái)更"正規(guī)"——門(mén)口掛著醒狡計(jì)"某新能源時(shí)候斥地有限公司"牌號(hào)。記者以 1680 元的價(jià)錢(qián)訂購(gòu)了一塊 48V40Ah 的拆機(jī)三元鋰電板，店鋪情愿質(zhì)保兩年。

執(zhí)行上，臨街的店鋪只認(rèn)真接單，實(shí)在的電板組裝、焊合等工序并不在此進(jìn)行，而是在另一處掩飾作坊內(nèi)。記者提倡念念要前去稽查，小李立即斷絕，顯得十分嚴(yán)慎，"那邊皆不給（顧主）去的，知談的東談主太多不好。"

為何不就近在店內(nèi)進(jìn)行焊合？小李解釋稱(chēng)是為了逃避檢討，要是在這家店內(nèi)焊合，需要適合更嚴(yán)格的消防安全模范。記者追問(wèn)："你師父為什么不錯(cuò)徑直在店里焊合？"小李提名談姓："師父的店在村子里面，（沒(méi)東談主查）不緊要。我那家在小區(qū)的店也不錯(cuò)焊，跟物業(yè)打好探求就行。"

記者支付用度后，小李通過(guò)視頻通話向記者展示了挑選電板的歷程，并暗意這些拆機(jī)電板的質(zhì)料可靠、容量富饒。隨后，他又發(fā)來(lái)了一段激光焊合的視頻，只見(jiàn)一臺(tái)激光焊機(jī)正在對(duì)電板組上的金屬片進(jìn)行焊合，焊合點(diǎn)陡然發(fā)出亮光。當(dāng)晚，記者便拿到了組裝完成的電板，并順利裝配到電動(dòng)車(chē)上，經(jīng)測(cè)試后可寬泛使用。

不僅是小作坊，正規(guī)電動(dòng)車(chē)維修店也在黢黑銷(xiāo)售革命電板。在番禺區(qū)的一家電動(dòng)車(chē)維修店門(mén)口，赫然豎著一塊醒狡計(jì)牌號(hào)，寫(xiě)著"廠家直銷(xiāo)寧德大單體電芯"。店鋪門(mén)口擯棄著一處店家我方組裝的"分享?yè)Q電站"——一個(gè)不銹鋼架子里面裝著十幾塊電板，店主陳先生（假名）先容，門(mén)口換電站中的電板均由他我方組裝而成。

在店鋪二樓的倉(cāng)庫(kù)里，記者看想法上堆疊著數(shù)十塊外殼貼著"寧德時(shí)期"字樣的電板，這些電板均由數(shù)十塊單體電芯組裝而成，" 48V 的 13 片電芯，60V 的 17 片電芯，裝幾片皆是能算出來(lái)的嘛。"陳先生先容談。記者以念念作念換電交易為由與店主陳先生攀談，究詰這樣作念是否會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，陳先生莫得正面修起，而所以"我皆開(kāi)了這樣多年了，（沒(méi)出過(guò)事）"作答。

在河漢區(qū)，記者相通發(fā)現(xiàn)一家鋰電板工場(chǎng)店掀開(kāi)大門(mén)作念交易，牌號(hào)上寫(xiě)著"高價(jià)回收鋰電板，外賣(mài) / 代駕電板定作念、以舊換新"。記者究詰廢舊電板怎樣處理，伴計(jì)坦言，可改裝成電動(dòng)自行車(chē)、三輪車(chē)電板，或用于儲(chǔ)能，通盤(pán)這個(gè)詞歷程徑直在店內(nèi)完成。

舊貨革命冒充新品，超標(biāo)電板隱患重重

在探望偵查中，記者發(fā)現(xiàn)部分商家以"全新電板"之名銷(xiāo)售革命拆機(jī)電板，以致違紀(jì)章制超標(biāo)鋰電板。

在黑貓投訴等消耗者維權(quán)平臺(tái)上，對(duì)于電板容量虛方向投訴日出不窮。許多消耗者在購(gòu)買(mǎi)"全新電板"后才發(fā)現(xiàn)，電板續(xù)航遠(yuǎn)低于宣傳，但由于枯竭專(zhuān)科檢測(cè)技能，難以維權(quán)。部分消耗者在維修店檢測(cè)后才得知，電板容量被嚴(yán)重虛標(biāo)，以致有東談主隔斷所謂的"全新電板"后，發(fā)現(xiàn)里面電芯磨損顯明，執(zhí)行上是二手拆機(jī)電板組裝而成。

"一般東談主測(cè)不出來(lái)，你要能測(cè)出來(lái)，他就不敢這樣賣(mài)。"某鋰電板店家林先生（假名）露餡，市面上不少所謂的"全新電板"其實(shí)是拆機(jī)電板再行組裝貼牌。"拆機(jī)出來(lái)的電板，矍鑠給他換個(gè)牌子，就能當(dāng)新電板賣(mài)。"他告訴記者，別稱(chēng)消耗者曾在某正規(guī)電動(dòng)車(chē)店以 2080 元購(gòu)買(mǎi)一塊標(biāo)稱(chēng) 50Ah 的電板，但在他那拆解檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)，執(zhí)行容量?jī)H 39.8Ah，且為拆機(jī)電板，"比市集價(jià)貴了五百塊錢(qián)。"

林先生進(jìn)一步解釋稱(chēng)，商家會(huì)換上全新外殼，加上電板拆解與容量測(cè)試的門(mén)檻較高，消耗者很難察覺(jué)電板是否為拆機(jī)貨。因此，部分商家仍以"全新"樣子高價(jià)售賣(mài)革命電板。

部分商家還提供定制違紀(jì)超標(biāo)電板管事。在前述陳先生好處的"分享?yè)Q電站"中，電板電壓從 48V 到 72V 不等，顯明進(jìn)步《電動(dòng)自行車(chē)安全時(shí)候范例》中規(guī)章的電動(dòng)自行車(chē)蓄電板最大標(biāo)稱(chēng)電壓 48V。

在老張的小作坊，記者以送貨需要提速為由，究詰是否不錯(cuò)定制標(biāo)稱(chēng)電壓 60V 的電板。"不要說(shuō) 60V，72V 皆不錯(cuò)。"老張暗意，只消電動(dòng)自行車(chē)的電板倉(cāng)大小不錯(cuò)容納，電機(jī)和戒指器不錯(cuò)承載起始，客戶的電板定制需求基本皆可炫夸。

小李的公司還提供組裝鋰電板培訓(xùn)管事。他先容，三元鋰電板組裝培訓(xùn)收費(fèi) 3980 元。培訓(xùn)禮聘表面 + 實(shí)操聚攏的神態(tài)，僅需 5 到 7 天即可"出兵"。"主要的工藝要求咱們皆會(huì)細(xì)化，教他們每一個(gè)法子奈何作念。"這一"速成"培訓(xùn)神態(tài)相通埋下了安全隱患。當(dāng)記者問(wèn)及操作欠妥，組裝電板是否容易生氣時(shí)，小李并未否定。他以軟包電板為例先容：鋁塑膜特殊薄，雷同 A4 紙，要是操作欠妥可能導(dǎo)致電解液透露或里面短路，如實(shí)存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

上游回收市集失序，掩飾走動(dòng)閃避監(jiān)管

這些流入市集的二手拆機(jī)電板究竟來(lái)自那里？記者偵查發(fā)現(xiàn)，它們的上游常常是能源電板回收工場(chǎng)，而在這個(gè)強(qiáng)大的回收市鳩集，正規(guī)回收企業(yè)與無(wú)天資的小作坊并存，形成了一條瞞哄且復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈。

跟著新能源汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)，能源電板回收市集界限馬上擴(kuò)大。天眼查數(shù)據(jù)顯示，狂放當(dāng)今我國(guó)現(xiàn)有在業(yè)、存續(xù)狀況的電板回收關(guān)聯(lián)企業(yè)超 16.6 萬(wàn)家。其中，2024 年新增注冊(cè)關(guān)聯(lián)企業(yè)超 4 萬(wàn)余家。

為了熒惑指引行業(yè)范例發(fā)展，工信部自 2018 年以來(lái)，依據(jù)《新能源汽車(chē)廢舊能源蓄電板概括利用行業(yè)范例條款》，絡(luò)續(xù)公布了五批合規(guī)企業(yè)名單，業(yè)內(nèi)稱(chēng)之為"白名單"?？穹女?dāng)今，寰宇僅有 156 家企業(yè)取得白名單天資，遠(yuǎn)低于市集上強(qiáng)大的回收企業(yè)總量。

別稱(chēng)業(yè)內(nèi)東談主士向記者露餡，市集上大多數(shù)從事電板回收的商販?zhǔn)菬o(wú)天資的黑工場(chǎng)，不竭不具備環(huán)評(píng)文書(shū)，部分小工場(chǎng)連營(yíng)業(yè)牌照皆莫得。由于不具備時(shí)候條款，這些工場(chǎng)在拆解電板時(shí)操作紕漏，以致存在工東談主徑直用切割機(jī)切割電板的暴力拆解步履。記者在酬酢平臺(tái)搜索"新能源電板回收"等要津詞，發(fā)現(xiàn)大量標(biāo)榜"高價(jià)回收"的店鋪。然則，當(dāng)記者無(wú)意究詰幾家店家是否具備營(yíng)業(yè)牌照和關(guān)聯(lián)天資時(shí)，均未得到明確回復(fù)。

順著酬酢媒體的足跡，記者與幾家位于東莞和佛山的回收廠家取得探求。

佛山某回收廠露餡，當(dāng)今磷酸鐵鋰電板的"打粉"回收價(jià)錢(qián)在每噸 5000 至 7000 元，而三元鋰電板的回收價(jià)錢(qián)在 1.2 到 1.7 萬(wàn)元。順著這條足跡，記者來(lái)到該廠家所在的佛山某金屬回收市集，奇怪的是，記者并未在市集內(nèi)發(fā)現(xiàn)任何顯明標(biāo)識(shí)回收鋰電板的店鋪。記者無(wú)意究詰了別稱(chēng)店主，對(duì)方露餡，這類(lèi)走動(dòng)不會(huì)公開(kāi)進(jìn)行，牌號(hào)上寫(xiě)著"回收馬達(dá)"的店可能會(huì)回收電板。

隨后，記者來(lái)到了一家這樣的檔口，并佯裝有一批電板出售。店主暗意，具體回收價(jià)錢(qián)需看貨后細(xì)目。他們僅僅"代收點(diǎn)"，不徑直拆解電板，客戶不錯(cuò)將電板斡旋送到檔口，他們暫存于倉(cāng)庫(kù)，隨后斡旋送往上游工場(chǎng)進(jìn)行處理。

當(dāng)記者追問(wèn)工場(chǎng)具體地點(diǎn)時(shí)，店主顯得極為嚴(yán)慎，斷絕露餡任何詳備信息。他柔聲說(shuō)談："有東談主會(huì)查，什么皆不解銳，等于電板明銳。"在這個(gè)市集里，實(shí)在敢拆解電板的"唯有一兩個(gè)東談主"。店主暗意，這些上游工場(chǎng)特殊嚴(yán)慎，不會(huì)徑直與個(gè)東談主走動(dòng)，"只和咱們這種檔口諛媚"。盡管市集樣子上看不到任何"新能源電板回收"的牌號(hào)，但執(zhí)行上，"不少檔口皆有東談主代收的。"

記者在偵查歷程中發(fā)現(xiàn)，多家電動(dòng)車(chē)維修店及鋰電板店主皆提到了并吞個(gè)進(jìn)貨地——東莞。"在東莞那邊，東談主家通盤(pán)這個(gè)詞辦公樓從上到下一齊皆是（鋰電板）。"小李神態(tài)談。

上述業(yè)內(nèi)東談主士告訴記者，東莞已成為電板回收行業(yè)的集散地之一，"這些年有些工場(chǎng)狡計(jì)勤快倒閉，留住了大量閑置廠房。許多小作坊就利用這些空置廠房拆解電板。"

通盤(pán)這個(gè)詞能源電板回收行業(yè)的地下走動(dòng)極為掩飾。多數(shù)工場(chǎng)對(duì)外界保握高度警惕，不應(yīng)付招待生分東談主，該業(yè)內(nèi)東談主士露餡，唯有成為恒久褂訕的買(mǎi)家，才有契機(jī)投入倉(cāng)庫(kù)稽查庫(kù)存電板。即便如斯，拆解局勢(shì)和銷(xiāo)售局勢(shì)不竭還是分開(kāi)的，"拆解的地點(diǎn)一般不會(huì)讓你看。"

此外，許多無(wú)天資的廠家禮聘"打一槍換一個(gè)地點(diǎn)"的游擊計(jì)謀。一朝遭遇王法檢討，他們能馬上裁撤，使查處變得勤快。

巨匠建議：完善法律法則，范例廢舊電板回收利用

能源電板回收領(lǐng)域?yàn)楹蝸y象叢生？違紀(jì)拆解、坐褥、銷(xiāo)售廢舊能源電板需承擔(dān)何種法律包袱？將來(lái)又應(yīng)當(dāng)怎樣范例廢舊能源電板的回收和利用？帶著上述問(wèn)題，記者采訪了多位業(yè)內(nèi)東談主士、能源電板領(lǐng)域巨匠及法律學(xué)者。

廣東省電動(dòng)車(chē)商會(huì)履行會(huì)長(zhǎng)藍(lán)世有告訴記者，廢舊的新能源汽車(chē)電板主要通過(guò)汽車(chē)后市集和改裝市集投入到電動(dòng)自行車(chē)市集。執(zhí)行上，坐褥商和銷(xiāo)售商皆知談這種電板存在一定的安全隱患，因此操作十分掩飾：門(mén)店不竭只放一兩組電板，以致在接到訂單后才叫東談主送貨上門(mén)；工場(chǎng)不備貨，有東談主要貨才立時(shí)組裝。對(duì)市集監(jiān)管部門(mén)來(lái)說(shuō)，監(jiān)管和追憶著手存在較浩劫度。

藍(lán)世有稱(chēng)，以廣州為例，據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)估算，全市電動(dòng)自行車(chē)社會(huì)保有量進(jìn)步 600 萬(wàn)輛，在強(qiáng)制性國(guó)度模范實(shí)施之前流入電動(dòng)自行車(chē)市集的梯次利用電板應(yīng)該在 10 萬(wàn)輛以上，占合座比重 2% 駕馭，多見(jiàn)于外賣(mài)、快遞等日均行駛里程數(shù)需求高的應(yīng)用場(chǎng)景。除此以外，現(xiàn)時(shí)市面上仍有少數(shù)商家在違紀(jì)售賣(mài)梯次利用電板。

能源電板領(lǐng)域巨匠王超賢（假名）先容，廢舊能源電板在使用中存在諸多安全隱患。王超賢稱(chēng)，能源電板的寬泛壽命字據(jù)類(lèi)型不同有所各異。舉例，表面上磷酸鐵鋰電板可輪回使用 2000 次以上，三元鋰電板可輪回 1500 次以上。然則，退役電板（如網(wǎng)約車(chē)所用電板）常常已使用多年，輪回次數(shù)可能進(jìn)步 1000 次，其性能已接近極限。誠(chéng)然這些電板仍具備一定的充放電本事，但續(xù)航本事顯貴衰減。此外，恒久使用的電板容易出現(xiàn)電芯老化、漏液等問(wèn)題，電芯正負(fù)極容易穿透，導(dǎo)致短路或其他故障，存在較高的生氣風(fēng)險(xiǎn)。

中國(guó)東談主民大學(xué)法學(xué)院副教會(huì)黃尹旭分析稱(chēng)，將廢舊新能源汽車(chē)能源電板用于組裝、革命，并銷(xiāo)售為電動(dòng)自行車(chē)電板組成罪犯，企業(yè)或個(gè)東談主針對(duì)此步履可能遭到行政處罰，市集監(jiān)督料理部門(mén)有權(quán)充公其罪犯所得，同期字據(jù)罪犯情節(jié)的嚴(yán)重進(jìn)程，企業(yè)或個(gè)東談主可能會(huì)被處以一定數(shù)額的罰金。另外，部分商家銷(xiāo)售超標(biāo)大功率電板違抗了《中華東談主民共和國(guó)產(chǎn)物性量法》第十三條，該法條明確辭謝坐褥、銷(xiāo)售不適合保險(xiǎn)東談主體健康和東談主身、財(cái)產(chǎn)安全的模范和要求的工業(yè)產(chǎn)物。電商平臺(tái)銷(xiāo)售此類(lèi)超標(biāo)電板也可能違抗《中華東談主民共和國(guó)電子商務(wù)法》，要是平臺(tái)未盡到審核義務(wù)或抵消耗者未盡到安全保險(xiǎn)義務(wù)，釀成消耗者毀傷的，照章需要承擔(dān)相應(yīng)的包袱。

黃尹旭稱(chēng)，現(xiàn)時(shí)我國(guó)針對(duì)退役能源電板回收的法律法則體系尚不完善，枯竭明確的強(qiáng)制性規(guī)章，一些不范例的回收步履得以存在，應(yīng)當(dāng)盡快出臺(tái)關(guān)聯(lián)模范，并加速電板回收領(lǐng)域行業(yè)范例向行政法則等強(qiáng)制性規(guī)章的改革，明確各包袱主體的法律包袱和義務(wù)，加強(qiáng)對(duì)能源電板回收全歷程的監(jiān)管，確?；厥詹铰牡恼?dāng)性和范例性。

在廣東省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)布告長(zhǎng)周發(fā)濤看來(lái)，能源電板回收產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，遭災(zāi)多個(gè)職能部門(mén)的業(yè)務(wù)范圍，各部門(mén)需要通力諛媚、概括治理以求解法；同期，高低游企業(yè)均需栽培對(duì)能源電板回收范例化的意識(shí)，"總之，需多方協(xié)力來(lái)解決問(wèn)題"。

周發(fā)濤先容，2 月 21 日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議已審議通過(guò)《健全新能源汽車(chē)能源電板回收利用體系活動(dòng)決策》。會(huì)議指出，要強(qiáng)化全鏈條料理，效力買(mǎi)通堵點(diǎn)卡點(diǎn)，構(gòu)建范例、安全、高效的回收利用體系，利用數(shù)字化時(shí)候加強(qiáng)能源電板全生命周期流向監(jiān)測(cè)，罷了坐褥、銷(xiāo)售、拆解、利用全程可追憶。要用法治化技能范例回收利用，制定完善關(guān)聯(lián)行政法則，加強(qiáng)監(jiān)督料理。要加速制定更正能源電板綠色聯(lián)想、產(chǎn)物碳行蹤核算等關(guān)聯(lián)模范，以模范引頸帶動(dòng)回收利用。

文、圖、視頻丨記者 羅清峣 王雋杰 譚潔文ag九游會(huì)官網(wǎng)